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,动力电池的收回使用有两种,一个是梯次使用,也便是将单体电芯拼装运用到像小型储能电池里面;还有一种是进行再生使用,也便是从中提取出有价金属进行再次使用。
据@央视财经报道,近期因为镍、钴、锂等原材料价格大涨,动力电池收回价格也随之飙升。
我国是全球最大的新能源轿车商场。中国轿车工业协会数据显现,2021年,我国新能源轿车出售完结352.1万辆,同比增加近1.6倍,接连七年位居全球榜首。
遭到新能源车需求的激烈带动,动力电池原材料镍、锰、钴、锂等有价金属价格快速攀升,尤其是碳酸锂,一年时刻从每吨5万多元涨到了43万元左右,上涨超越7倍,约38万元,镍、钴也有着超越60%的涨幅。
江西省赣州市豪鹏科技有限公司营销部总监在承受采访时表明:单个电池收回价格遍及从上一年2万多元的价格水平,涨到现在3万多元,价格涨幅将近50%。
而在当地别的一家废旧电池收回工厂,质料仓库内堆放着很多废旧电池。负责人表明,退役动力电池收回价格主要与电池中有价金属的含量相关,如镍钴锰锂等,基本上都是按商场价打折收回,但当时现已呈现扣头系数超越100%的倒挂现象。
“最低的时分上一年或许只要60%,也便是废料跟新货比起来只要60%的价格,现在基本上扣头系数现已是翻了一番,120%现已有人敢喊了。”江西天奇金泰阁钴业有限公司总经理沈华在承受采访时说道。
业内人士表明,从买入退役动力电池,到收回处理卖出有价金属,要通过将近三个月的时刻,这就让收回企业吃到后续价格上涨的盈利,毛利率简直翻倍,在这种高赢利影响下,产业链中不乏囤货现象。
但是,不少业内人士现已开端忧虑,高价背面隐藏着巨大危险,一旦相关金属价格跌落,将是践踏式的行情。
企查查数据显现,我国现存动力电池收回相关企业3.6万家, 其间,2021年总共新注册了2.4万家企业,同比增加644.3%。宁德年代、国轩高科、孚能科技等动力电池企业也不断加码退役电池收回等范畴的布局,专业人士以为,动力电池收回商场的竞赛行将白热化。
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