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买车选发动机,就像向左走仍是向右走相同,3缸仍是4缸的问题,一向困扰着许多欲购车的朋友。今日咱们一同来看看,这两类发动机的代表车型,论一论各自的好坏。
比亚迪F0可谓三缸机的代表著作,时髦的造型,低价的价格,让它敏捷走遍街头巷尾,F0搭载了一台,排量1.0L的全铝发动机最大功率到达50kW,最大扭矩90Nm。驱动这台不到900公斤的小车,动力方面仍是没什么问题的。假如气候不是很热的话,开空调动力也能满足市内行进。但由于三缸机在作业过程中的不平衡性,F0在怠速时的颤动比较大。国外许多的三缸车,多选用液压悬置等技能来补偿颤动问题,但自主品牌在这方面的要差一些。也是是受本钱约束吧。
新奥拓是近期的抢手车型,微车里面的第二款洋货车型。和老奥拓相同,新奥拓也是搭载一款三缸发动机,也许是奥拓够用就好的宗族风格吧。不过新奥得排量增大到1.0L,功率也到达了52kW,扭矩也到达了92Nm,发明了国内三缸机的动力新纪录,驱动不到900公斤的车身更是挥洒自如,油门的呼应十分活络。与F0不同的是,这款三缸机器的平顺性要好许多,噪音颤动都和4缸机器比较挨近。当然新奥拓的价格也超出了许多四缸小车,高价格带来了更多的可支配本钱。
乐驰是第一款来到我国的全球车型,来自大宇的MATIZ,此前一向运用大宇欧洲开发的0.8L的三缸机和1.0L的四缸机。这两台发动机具有低功率,大扭矩特色。但遭到排量约束,动力型仍不被客户满足,首要原因是在国外,这些小车多是城市代表东西,而在我国是实打实的家庭用车,川市过省是免不了的,这样的运用情况就对动力有较高的要求。因而五菱推出的1.2L的乐驰,这是一台强化程度很高的发动机最大功率63kW,扭矩也到达108 Nm,
实际运用中这款发动机体现的十分活泼,一旦走出市区,高转速的特性就凸显出来,不知道是不是强化程度太高了1.2L的噪音比较大。
长城精灵的是国产高水平的微车代表作,08年的特技表演给咱们留下了运动小车的形象,已然运动力道十足的发动机是免不了的,它选用了一款长城自己开发的1.3L发动机最大功率63kW,扭矩也到达115 Nm,这一数据让他在微车群中处于领先地位。动力的优势在生活中也是比较显着的,无论是市内超车仍是高速巡航都体现的称心如意。09款推出后,乘员的空间大幅添加,使这款小车真实具有了家用轿车的特性,即以市内代步为主,统筹中、近距离出行。
看完这几款车,许多朋友会以为4缸必定比3缸的强,那咱们就一同聊聊三、四缸发动机的好坏。
依据4缸发动机的作业原理,4机在运动中4个活塞是两两同步运转的这样就能彼此抵消运动中带来的轰动,起到改进平顺性,进步机械效率的效果,而3缸机,必定无法到达这种平衡,所以它的轰动和噪音都差于4缸机,油耗也不像缸数削减的那么显着,比如说QQ308的排气量是311的3/4而油耗却显着高于311的3/4。但3缸机也有自己的优势,便是结构简略,修理比较便利。体积小分量轻,可以下降整车分量。
定论:3缸机与4缸机的存在都是市场需求的产品,从运用上看,3缸发动机的轿车比较合适城市代步,在城市内它的动力满足,由于排量小,分量轻,燃油经济性体现较好,保养本钱相对较低。可是它的肯定功率比较小,高速行进时的动力缺乏,轰动和颤动稍大。4缸机的轿车,动力比较充分,排量一般也都稍大于三缸机,可以统筹市内代步和中、近距离行进,可是他的车价要略高于三缸机车型,油耗和保养费用也稍高。
鉴于两种发动机的特色,需求常常满载或时不时常常跨省、跨城市作业或自驾游的朋友主张挑选4缸发动机的轿车,而首要用于市内代步或家里有大排量轿车的朋友完全可以挑选3缸的车型。当然,假如价格相距不大的,并且只计划买一台车情况下,4缸发动机车型仍是比较3缸车型有必定优势,由于它能有更好的适应性,而油耗的距离也没有幻想的那么大。
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2024-February-04
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